創(chuàng)新性和引領性的應用場景，能為新技術、新產品的推廣應用提供更加廣闊的舞臺。近日，我省公布了2024年度安徽省十大標桿示范場景名單，人工智能、量子科技等前沿科技正在各個場景中發(fā)揮創(chuàng)新價值。

　　近年來，安徽統(tǒng)籌推進場景創(chuàng)新工作，加快構建全省應用場景一體化大市場，積極組織各類場景活動，強化供需對接，加強政府、國有企事業(yè)單位等場景開放，給予新技術新產品新模式應用示范空間。

　　統(tǒng)籌推進，構建應用場景一體化大市場

　　何謂“場景創(chuàng)新”？2022年，科技部等六部門，在加快場景創(chuàng)新的意見中給出了定義，“場景創(chuàng)新是以新技術的創(chuàng)造性應用為導向，以供需聯(lián)動為路徑，實現(xiàn)新技術迭代升級和產業(yè)快速增長的過程”。簡單來說就是“為產品找場景，為場景找產品”。

　　為什么要推進場景創(chuàng)新？從技術角度看，場景創(chuàng)新是驅動科技成果轉化的新范式；從產業(yè)角度看，場景創(chuàng)新是推動產業(yè)轉型升級的新路徑、未來產業(yè)生成的加速器；從城市發(fā)展角度看，場景創(chuàng)新是提升城市治理的新思路。

　　據(jù)長城戰(zhàn)略咨詢發(fā)布的《中國場景創(chuàng)新研究報告2024》顯示，全國GDP排名前100的城市中已經有65個啟動了場景創(chuàng)新工作，合肥居第19位，阜陽也榜上有名。

　　早在2022年，合肥就建立城市場景創(chuàng)新促進中心、出臺政策支持場景創(chuàng)新，成為國內最早布局發(fā)展場景創(chuàng)新的城市之一。合肥先行先試，推動省內政策落地。

　　2023年，省科技廳印發(fā)《加快場景創(chuàng)新構建全省應用場景一體化大市場行動方案（2023—2025年）》，提出到2025年，基本建成全省應用場景一體化大市場，實現(xiàn)全省場景信息統(tǒng)一匯集與發(fā)布、優(yōu)質場景解決方案發(fā)現(xiàn)與展示、場景供需雙方有效對接與撮合，構建具有安徽特色的應用場景服務體系。

　　2024年12月，在《行動方案》基礎上，省科技廳發(fā)布了場景創(chuàng)新工作的導引（試行），明晰了場景創(chuàng)新工作流程的六個步驟。

　　有了政策，場景創(chuàng)新工作也就有了目標和指引。合肥市科技局成果處副處長程潤坦說：“合肥在場景創(chuàng)新方面布局早，最初一些工作都是探索性的，沒有參照可循，有些需要多方協(xié)調的事情不太好推進，省里出臺政策后，就有了方向可依，推進工作更加高效。”

　　近年來，合肥堅持推進場景創(chuàng)新“政府引導”和“市場主導”緊密結合，統(tǒng)籌全市場景創(chuàng)新資源，構建“大場景”工作格局。首創(chuàng)“兩張場景清單”，一方面釋放城市場景資源與機遇，另一方面為本地優(yōu)秀場景能力做推介、找市場。

　　供需對接，讓技術與場景“雙向奔赴”

　　對于新技術而言，找到場景落地，才有可能變成生產力。為了讓技術與場景“雙向奔赴”，合肥積極舉辦各類場景對接會，匹配場景供需兩端。

　　去年4月，在合肥市科技局和發(fā)展改革委的推動下，合肥市軌道交通集團有限公司與通號低空經濟（合肥）科技有限公司、智地感知（合肥）科技有限公司合作研發(fā)全空間智能感知巡檢系統(tǒng)。

　　“這套系統(tǒng)是國內首創(chuàng)的軌道交通地鐵保護區(qū)巡檢新模式，有著‘飛天遁地’的巡檢能力，目前正在4號線試點應用。”合肥軌道科創(chuàng)處處長戴融介紹，系統(tǒng)融合了低空智能巡檢與量子精密測量兩大核心技術，構建“空-地”立體監(jiān)測網絡，利用無人機和智能AI技術實現(xiàn)分析和預警，并將量子精密測量技術創(chuàng)新性應用于分布式光纖傳感領域，使普通光纖具備聽聲辨位和智能識別入侵信號的能力，實現(xiàn)了保護區(qū)巡檢的“耳聰目明”。

　　“最初公司還是比較忐忑的，因為量子測量和低空智能巡檢都是前沿技術，兩項技術在軌道交通領域融合運用也沒有先例作為參考，我們相當于是‘吃螃蟹’的人。”戴融說，正式合作后，公司派了專人跟進項目，與兩家科技企業(yè)不斷地打磨技術方案、進行調試并分析，最終取得良好的運用效果。

　　戴融介紹，這種巡檢組合模式較傳統(tǒng)人工巡檢效率提升2倍至4倍，減少人力投入，降低運營成本，充分發(fā)揮了光纖預警系統(tǒng)24小時不間斷監(jiān)測、不受天氣影響的優(yōu)勢以及無人機巡檢響應速度快、記錄直觀準確的特點，顯著提升軌道交通系統(tǒng)整體安全保障能力。

　　場景創(chuàng)新不僅是技術落地的關鍵出口，也是企業(yè)開辟賽道的戰(zhàn)略入口。智地感知產品負責人汪國華說：“這套系統(tǒng)的落地，不僅推動量子與低空技術從實驗室走向工程現(xiàn)場，還催生企業(yè)開發(fā)‘無人值守巡檢服務’‘數(shù)據(jù)云診斷平臺’等全新業(yè)務模式，將企業(yè)技術能力有效轉化為產業(yè)能力。”

　　促進供需對接是場景創(chuàng)新工作的重要一環(huán)。我省梳理匹配全省場景機會和場景能力清單，積極謀劃重點領域場景創(chuàng)新供需對接活動。2024年，省科技廳會同省有關單位、有關市開展場景對接活動342場，服務企業(yè)8500家（次），實現(xiàn)新技術首試首用700余項。結合安徽“雙創(chuàng)匯”系列活動，推動市、縣、園區(qū)開放場景機會，對接場景能力，開展場景招商。

　　開放場景，加速產業(yè)轉型升級

　　汽車制造業(yè)正經歷電動化、智能化、全球化的深度變革，新技術、新產品特別是人工智能技術在汽車產業(yè)有著廣泛場景需求。

　　奇瑞智造二工廠車間就是一個極具標桿性的應用場景。“二廠是智慧化程度較高的工廠，也是目前奇瑞最新、新技術應用最多的工廠，車間內約有7個典型場景創(chuàng)新的應用。”智造二工廠經理王淼指向正在廠里行駛的AGV小車，他說：“這些小車按照路面標識的二維碼有序行駛，二維碼就如同這些小車的‘導航系統(tǒng)’，小車根據(jù)路線行駛到需要的工位，進行物料配送。”

　　在一條底盤預裝生產線上，AI視覺技術正在用于錯漏裝檢測。“生產線上有多個攝像頭，底盤運送到相應位置，攝像頭會自動拍攝并進行AI識別分析。10個攝像頭，約能完成30個檢測點，準確度可以達到99.5%。”王淼說。

　　這些創(chuàng)新場景應用得益于奇瑞與安徽海行云物聯(lián)科技有限公司合作完成的汽車柔性化智能網聯(lián)工廠項目。

　　“項目大量采用工業(yè)機器人、AI+視覺、AMR、數(shù)字孿生等前沿技術，結合產線設備開展智能場景建設，實現(xiàn)計劃與調度、生產執(zhí)行、生產質量等環(huán)節(jié)的數(shù)字化運營，以及生產信息的實時透明化呈現(xiàn)。”奇瑞集團制造工藝技術委員會智能制造分委會主任黃孝剛介紹，新技術的使用，可以降低生產過程對人力的依賴，實現(xiàn)生產環(huán)節(jié)的實時定向精準管理，為奇瑞汽車提升工廠運營水平與產品質量管控能力、加快智能制造轉型步伐提供了有力支撐。

　　“汽車行業(yè)作為離散型制造企業(yè)，作業(yè)工序及業(yè)務過程較為復雜，穩(wěn)定生產、保障質量、提高效率等是車企的首要需求。對于創(chuàng)新，奇瑞始終是開放包容的，愿意嘗試新技術、新產品。”黃孝剛表示，未來，將在人形機器人、視覺、聽覺以及嗅覺AI檢測等領域開放更多場景機會。

　　在蕪湖，智能物流無人車穿梭于大街小巷，智能工廠和數(shù)字化車間高效運轉……近年來，蕪湖積極打造場景創(chuàng)新應用示范新高地，探索“場景引領+技術突破+體制創(chuàng)新+產業(yè)培育”的全流程場景創(chuàng)新應用，建立備選發(fā)布場景機會清單庫、場景能力清單庫，累計征集清單500余項，擇優(yōu)遴選對外發(fā)布300余項。

　　創(chuàng)新的種子破土只是第一步，讓種子找到適合成長的土壤，是存活的關鍵一步。保持開放包容的態(tài)度，允許新技術在“試錯”中尋找“試對”，鼓勵更多創(chuàng)新主體參與其中，才能加速新技術、新產品等落地，孕育更多新的創(chuàng)新企業(yè)，助力新興產業(yè)更加蓬勃發(fā)展。